11月热销14.5万辆背后,长城汽车正计划“下一盘大棋”

双十二一落幕,同事纷纷表示刚发的工资“不翼而飞”。或许是由于上半年疫情影响,下半年的“买买买”风潮变得越发热烈,年末将至,大家也都想买些好物犒劳自己。

不过,比起包包和无人机,趁着年前喜提一辆新车显然更加明智。数据显示,长城汽车在刚刚过去的11月完成销量14.5万辆、同比增长26%、环比增长7%的“大满贯”,截止11月底,其全年销量已经突破了96万辆,距离百万辆大关只差临门一脚。

在长城汽车高涨的背后,是旗下一众主力车型的多点支撑作用。从哈弗品牌、欧拉品牌,到长城皮卡,长城汽车的车型版图矩阵实力正在逐步加强。

其中,从上市以来就被称为“国民神车”的哈弗H6再次创造了奇迹,今年 11月,哈弗H6销售5.5万辆新车,同比增加32%,环比增长也达到了4%,强势刷新了今年以来的单月销量最高纪录。

值得一提的是,不久之前,依托长城全新智能化模块化平台“柠檬”诞生的第三代哈弗H6,产能与销量的爬坡十分稳定。11月已经售出超过2.2万台,侧面印证了长城汽车强大的更新迭代能力。

另外,哈弗大狗11月销售8555辆,环比增长22%,爆款潜质已经有所显现。而通过11月《中国新说唱2020》总冠军李佳隆出任潮创主理人,以及大狗首支单曲《Big Dog》的发布,加之“哈狗邦”成立,哈弗大狗的这张“潮玩”牌已经打出了名声。

除了两款新车之外,主打潮智SUV的哈弗F7也在11月稳定破万,销量达到1.2万台。哈弗M6的销量一举突破2.2万台,其超高的性价比和家用属性得到了消费者的一致点赞。

数据显示,欧拉黑猫11月销售9,463辆,同比涨幅高达373%,环比大涨51%;欧拉品牌实现9连涨,11月销售突破万辆,达11,592辆,同比增415%,这意味着长城汽车在新能源市场上已经站稳了脚跟。

而在皮卡市场上,长城汽车则保持了一贯的霸气。长城皮卡11月销售22,610辆,市占率近50%,2020年1-11月,其全球销量累计已经突破20万辆;长城炮11月销售12,080辆,连续7个月销量破万,早已成为高端皮卡市场当红“炸子鸡”。

WEY的重磅新车坦克300也收获了“开门红”,在坦克300越野版开启预售后,仅仅两周时间,通过WEY APP支付的订金就已经突破万笔。与此同时,2021款VV6儿童呵护版、VV5元气橙版先后上市,更在实现城市SUV+越野SUV的双拳发力的基础上,让品牌势能得以充分发挥。

没有一个品牌“掉链子”,最终成就了长城汽车11月的爆发式增长。而更重要的是,长城汽车的增长将在接下来持续下去,加速驶入下个三十年。

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