时至年末,在很多汽车企业为今年的销量业绩发愁之时,长城汽车不仅销量持续攀升, 市值也一路突破了3200亿大关。在浏览器搜索“长城汽车”和“市值”两个关键词时,你会发现,今年以来,长城汽车从800亿+一路攀升到了3200亿,成为资本市场又一经典案例。
在如此艰难的2020年,长城汽车靠什么如此受资本市场认可?创新思维所带来的广阔前景,和在同级竞品中脱颖而出的超强产品力是原因的一部分,而更多的则来自今年7月以来长城汽车大刀阔斧的自我转型和变革,为未来发展带来了更多可能性。
正如魏建军所言,汽车行业正在面临前所未有的挑战。行业红利将尽,加之全球经济下行、疫情冲击、外资品牌和造车新势力的合围,在魏建军看来,在这些不确定性因素的“围剿”之下,不转变很可能“命悬一线”。也因如此,长城汽车在魏建军的带领下,迅速开启了一场大刀阔斧的变革。
变革如何开启?长城汽车显然已经做出了完善的布局,并迅速开始付诸实施。长城汽车副总裁傅小康介绍,今年以来,长城汽车进行了全方位的组织变革。实现了“两个打通”:以用户为中心,打通品牌、商企、研发,打通各个作战单元,建立了产品数字化中心和企业数字化中心,成立业界第一个产品经理中心,第一个用户评价中心,并建立了产品、用户全生命周期管理体系。
不仅如此,长城汽车还突破传统思维,建立了“一车一品牌一公司”,将每一款车、每一个品牌集成为一个“创业公司”,使品牌营销贯穿产品全生命周期,让听得见炮火的人去决策。而建立轮值总裁模式,则更让长城汽车进入创新体系机制,这不仅可以提高工作效率,还营造了轻松的工作氛围。
而对消费行为的研究,让长城汽车直接抓住了汽车消费的新趋势。傅小康认为,随着社会结构的改变,汽车消费市场也发生了巨大变化。就购车行为而言,由原来的经济地位主导,向社会经济地位主导转变,用户买的是品位、文化、经历体验。“我们的消费者中,有很多不懂汽车专业知识,看不懂汽车技术参数的人,那他们买车买的是什么?是一种直觉,是品牌和产品给他们的感受。”
在这一层面上,汽车也可以看成是消费者直觉的总和。而通过一系列转型重塑自身的长城汽车,已经成为了更多人购车的直觉之选。
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