随着排放法规日益严格，越来越多的厂家开始踏上电动之路。而电动车给人的印象也随之改变，在汽车市场中的占比也越来越高。今天喇叭哥要谈的这两款车型无论是在外观设计、内饰设计、空间实用性还是续航里程方面，都展现出纯电家用轿车相当高的水准。
两车指导价接近，但几何A目前有着1万元的地区优惠，因此在终端售价上更占优势。埃安在外观设计方面，依然走主流的运动、传统美学，整车张力十足。“人机共生美学”的设计理念，重在给予人愉悦的美感。
而几何A更像是吉利对于未来设计的探索，更加注重科技感的表达。“多维流动生命体”执掌的理念使其外观简约至极、科技感爆棚。
从车身侧面看，埃安与几何A为了更低的风阻系数，都采用了更加简洁、流畅的车身设计，数据分别为0.245、0.237。埃安的悬浮式车顶增加了观赏的趣味性，而后者更像是未来版的帝豪GL。相比之下，几何A的隐藏式门把手，在科技感方面似乎更强。
灯组造型方面，埃安T型的前大灯设计灵感亦来自穿云箭，灯如其名，在视觉上冲击向前、气势非凡。而几何A的一字简明大灯则深藏功与名，虽极其内敛，但却有不怒自威之势。
动力方面，埃安搭载日本电产的“三合一”电驱系统，电池来自宁德时代，最大NEDC综合工况续航达510km，60km的等速续航可以达到630km，百公里加速只需7.9秒。
几何A搭载最高功率130kW的电机，0-100公里加速时间为8.8秒，NEDC综合续航里程分为410km和500km两个版本。
安全性方面，两车都配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统，安全性都很有保障。
值得一提的是，几何A还配置有前后头部气囊、并线辅助、车道偏离预警/保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等，安全性更高。
舒适性方面，两车座椅都支持主座椅前后、靠背调节、高低调节、主驾驶座电动调节、后排座椅比例放倒等，舒适性不错，且前后都设有中央扶手，对于驾乘者的舒适度营造的很到位。
科技配置上，两车不约而同的采用了12.3英寸的中控大屏，不同的是一个内嵌，一个悬浮，但显示效果都很清晰。空调控制区都取消了实体按键，采用触控式。埃安的镜面面板科技感十足，单车中要常备纸巾，几何A则采用哑光塑料材质，巧妙的避开了雷区。
品质感方面，埃安的座椅采用皮、织物混搭，坐感柔软、舒适，包裹感亦是极佳。而几何A则采用婴儿级别织物座椅，防尘防水，虽然豪华感少了一分，但环保性与实用性却多了两分。
喇叭哥点评：可以看到，作为广汽新能源与吉利几何品牌各自的重要战略车型，Aion S与几何A在静态方面的综合实力都不错，无论是在外观设计、内饰设计、空间实用性还是续航里程方面，都展现出纯电家用轿车相当高的水准，加上相近的售价区间，具体怎么选择还看各自的喜好了。
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