对于老司机们来说，他们见证了马路上从六缸车逐渐变成了所谓的四缸"买菜车"，再也体会不到以前那种大排量动力的驾驶体验，已经是十分遗憾了。如今，车企为了节能减排，竟然出现了三缸车，难道以后我们无感的四缸车竟然也成了一种奢侈了吗？
众所周知，三缸车的动力绝对是不如四缸和六缸车的，毕竟少了可以燃烧燃料提供动力的活塞缸。当然，车企在宣传时所说的动力是足够日常的家用，这一点倒是不假，但仅是用于日常代步，无法满足其他过激的驾驶行为。但今天要聊的是，三缸机最引以为傲的省油优势，当你细细品的时候，你会发现是个谎言，不知道第一批的车主们，你们后悔了吗？
从发动机原理上来说，缸数和排量的减少，确实可以节省下燃料，毕竟只有三个活塞缸，每次压缩的燃料肯定会比较少，是会比较省燃料也就是省油。但一辆汽车的油耗绝对不仅是看缸数和排量，与汽车的使用环境和使用习惯有关。
最简单的就是小马拉大车的问题，三缸车的发动机排量普遍在1.5L以下，有些紧凑型车甚至是1.0L的排量，比如英朗、福克斯等等。作为家用车，或许在日常的驾驶中油耗表数据很低，但当车上你满载并开了空调时，发动机便处于高负荷状态，就要通过拉高转速来榨取动力，此时不仅要费油而且三缸机的抖动、异响都会更加明显。
如果想要三缸车作为家用车，总难免要上高速、满载开空调，这些都是对发动机性能的挑战，同时也是令三缸车暴露缺点的用车场景，而省油只是相对于平常普通代步驾驶。所以，三缸车想要真正的省油，是需要更多发动机技术和传动系统辅助的结合，但是目前的三缸发动机的技术并未成熟，而车企之所以采用三缸机，无非就是为了节省成本，因此就是一个矛盾的话题。
买三缸车会后悔吗？我想第一批车主是最有发言权的，综合部分车主的感受来说，如果你是比较看重驾驶感受的，我想你就需要斟酌了，毕竟小编身边买三缸车的人都准备换车了。而如果你仅仅是看中三缸车的省油和代步功能，或许你会觉得没什么差别。但是，买三缸车最重要的还是要看车型和品牌，像别克的英朗、吉利的缤瑞、本田的1.0L思域，销量好有保障，使用起来才不会没有安全感。
结语：目前来看，我是不建议大家去入手三缸车的，毕竟省油优势并不是绝对的，而且发动机性能问题有目共睹。不知道那些第一批买三缸车的车主，你们后悔了吗？
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