在紧凑级轿车领域，本田思域确实很香，不仅颜值高而且动力很给力，油耗表现也不高，凭借着这些优势确实卖得很火，不过起步价不算便宜，11.99万元只能买到1.0T的三缸车型，这也是少数人的选择。而占销量多数的1.5T车型则需要12.99万元才能入手，更被人欢迎的CVT车型则需要13.99万元的价格才能考虑，而且优惠不多。这个价格已经可以入手诸如迈锐宝XL这种中型轿车了，这么看的话，思域的最大问题就是性价比。
不过，对于预算有限的消费者来说，思域固然香，但是也只能PASS，而在更低价位的车型中，有这么一款小型轿车，不但是合资大厂出品，而且只卖6万不到的价格，已经是思域的一半价格，但是却能获得思域80%的产品力表现，这么算的话，确实性价比要高于思域，这个车型就是现代悦纳。
2020款悦纳的指导价为7.28-9.68万元，还有着1.5万元左右的价格优惠，最低配车型不到6万元就能入手，这确实连思域价格的一半都不到，不过从颜值上看，说悦纳要超过思域都不算过分，毕竟它有着现代车型最新的家族风格，大嘴造型的中网配合很犀利的大灯造型，加上引擎盖上隆起的两道筋线，比2016款车型更加富有潮流感，而尾部的贯通一体式LED尾灯也是目前消费者所青睐的设计，再加上层次感很丰富的后保险杠，也和前脸一样潮流个性。
如今的小型车，虽然价格依然不贵，但是从设计上，相比之前的车型也更加出彩，悦纳就是如此，它采用了溜背造型，依稀有着轿跑风格，当然双腰线的设计也非常动感，只是顶配车型还只采用了16英寸规格的单色铝合金轮毂，确实并不算潮流，而其余车型则只有15英寸的规格，并匹配185宽度的轮胎。不过考虑到它的价位，也确实无可厚非。
进入车内，悦纳的造型和旧款车型相比，最大的变化就是中控触屏的造型，变得比之前面积更大，顶配车型为8英寸规格，并支持手机互联和蓝牙电话等常用功能，不过并不支持目前流行的语音识别控制功能，而其余中低配车型就比较寒酸了，只有收音机面板，当然受限于成本的还有做工，中控面板还是以硬质塑料为主。不过双色的内饰造型，稍微在层次感的营造上得到一些弥补。
不过，除了最低配车型，悦纳的其余车型均配备了多功能方向盘，总体上还是跟上了时代，而顶配车型还加入了皮质包裹，不过所有车型的方向盘只支持手动前后调节确实不算给力。另外，仪表盘的结构虽然还是普通造型，但是看得出来它是在努力往全液晶仪表盘的效果看齐，速度表和转速表充满了机车风格，总体上还是比较潮流的。安全配置上就比较一般了，全系标配的只有胎压报警和上坡辅助，而只有顶配车型才有前排侧气囊，其余车型的前排双气囊确实数量有点少。
舒适配置上，悦纳标配的项目也不多，主要就是自动启停、大灯高度可调等少数功能，而电动天窗只有顶配车型才标配，当然其余车型可以花两千进行选装。无钥匙进入和启动、前排手机充电、电动折叠外后视镜、自动空调、PM2.5过滤装置也是属于顶配车型的专属，确实配置都往顶配车型倾斜。
之所以说悦纳有着思域的80%功能，主要就是空间和油耗，先来看空间表现，悦纳有着2600mm的轴距和4405*1720*1455mm的长宽高尺寸，这个体系在小型车只能也算是大的了，基本上可以赶得上入门级紧凑轿车的水平。当然空间表现也不错，除了横向空间确实不如紧凑级轿车之外，纵向和头部空间也较为出彩，基本上可以满足1.8米身高的驾乘者的需求，后备箱常规容积为485L很出彩，当然后排座椅并不能放倒，影响了后备箱的实用性，这也是韩系车一直以来所存在的短板。
当然在动力方面，悦纳也继承了韩系车的一贯优势，1.4L的自然吸气发动机虽然动力不如思域的1.5T发动机，但是配合6速手动或者6AT手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为6L和6.5L，确实比思域还要更胜一筹，对于注重实用的消费者来说，油耗的经济性当然要比加速表现更吸引人。
底盘方面，虽然悦纳只是采用了前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架的组合，但是调校上偏向于硬朗，行驶中的路感会比较清晰。
综上所述，在以思域半价就能入手的悦纳面前，动力加速表现和配置已经可以说是无伤大雅的表现，毕竟它比很多国产紧凑级轿车都要实惠，但是空间和外观表现却很给力，而且油耗和价格摆在那里，确实很难不让人动心。
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