尽管车市预冷，国内的众多国产车和合资车都或多或少的受到了一定的冲击，但正所谓是"金子就会发光"，只要自身的品质和产品力够硬，那么纵使市场环境不够优越，却也不会太过缺乏销量，像车市中的BBA车型和雷克萨斯ES正是其中的典型代表。所以，车市遇冷的时期，正是一个考验车型品质和产品力的时期，亦是广大车友看清谁才是真正的"好车"的一个机会，在这个阶段，跟随销量与需求选车，那么几乎就不会出错。而我们今天的主角正是一款在车市"寒潮"的笼罩下，仍实现了销量增长的豪车——领克03，一款5.9秒破百仅18万，比同级奔驰、宝马还卖得好的国产高端轿车。
领克03是吉利与沃尔沃联合开发平台所打造的一款紧凑级轿车，它在国内市场中的定位与奔驰的A级、奥迪的A3和宝马的1系几乎一致，且高配车型的定价区间还差不大。但，领克03究其根底终究是没啥品牌底蕴，因此其在刚上市时的销量并不是十分的火爆，与同级的奔驰A级、奥迪A3和宝马1系等并非处于统一梯队。不过，在本年度的10月份，领克03的销量成绩却是达到了6951辆，已超过了同级的奔驰A级和宝马1系，在同领域中仅次于奥迪A3，成为了又一收获了成功的豪车。
正所谓"成功没有偶然"，领克03的成功亦是如此，在笔者看来，它能取得今天的成就，最重要的还是做到了懂得消费者的需求。因为对领克这个新兴豪华品牌较为关注的车友可能都不会陌生，领克03在最早上市之初，所具有的市场热度其实并不低，它动感如帕拉梅拉的造型和质感出色的内饰等，吸引了一众年轻人的关注。但，最初的领克03只有三缸版本，且性能表现并不是十分的出色，从而导致了整体销量并不景气。而现款的领克03却是加入了四缸版本，且更有着高性能版本，丰富了车型的同时，亦满足了消费者对它的期待。
说实话，四缸版本的领克03已然能算得上是入门级豪车中的佼佼者了，它的整车实力非常的强大，不仅在空间、性能和乘坐舒适性等方面均表现得十分的出色，同时在减震、隔音降噪、转向助力和配置等方面均是达到了同级一流的水准。就拿18万级的领克03+来举例，它在空间、性能和乘坐舒适性等方面的表现，就达到了同级超一流的水准。其中：
空间和乘坐舒适性方面——领克03+不仅车身长宽高和最大轴距分别达到了4677mm*1840mm*1461mm和2730mm，车身数据上就接近越级，有着领先同级的腿部和横向乘坐空间表现，同时领克03+所配备的皮质座椅所具有的包裹性还十分的出色，且底盘对路感的抑制亦是十分卓越，从而带来了非常出色的乘坐舒适性。再结合上其高速上120仅63分贝左右的出色隔音，更让领克03+整体的驾乘体验舒适度，达到了与奥迪A3和宝马1系平分秋色的范畴。
性能方面——领克03+不但配备了一套2.0T+8AT的动力组合，而且更有着四驱的加持，它优越的动力配备，使得它的性能非常的卓越。具体来看，领克03+所配置的那台2.0T发动机对于动力的压榨达到了量产2.0T的主流水准，动力输出直接而线性的同时，更可爆发出254马力的最大功率和350N.m的峰值扭矩，且还有着1800rpm的低动力爆发点，使得领克03+从零提速到100Km/h仅需5.9秒左右，整体的性能十分的强劲。而且，不止于性能强劲，同时领克03+还把百公里油耗做到了7.4L左右，它还是一款性能十分高效的紧凑级豪车。
不难看出，领克03能实现销量逆市上涨并不是偶然，它卓越的整车实力正是其制胜市场的关键所在。而且，由于领克03终究还算不上是大品牌出品的豪车，所以它的品牌溢价并不高，尽管在各方面的表现都十分的出色，但其就算是配四驱可5.9秒破百的性能版本（03+）也才18万起步，它所具有的产品力和性价比也十分的卓越。所以，个人觉得如若不是太执着于豪车标，那么领克03无疑才是高端紧凑级轿车中更物有所值的选择，且领克03现阶段的销量上涨或仅是刚刚开始！你们觉得呢？
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